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Novo Conceito de Celular

12 de mar. de 2008 · Postado por Evandro F.
Marcadores: tecnologia

A Nokia está apostando em criar celulares ecologicamente corretos, e um dos projetos mais interessantes é o Nokia Morph, um celular conceitual que usaria nanotecnologia para ter um case flexível com uma tela transparente que poderia ser moldado na forma que o usuário precisasse.
Como praticamente todos os circuitos eletrônicos dentro do Nokia Morph seriam transparentes e flexíveis, este celular poderia ser torcido e esticado para formatos como um tablet ou até mesmo uma pulseira, sendo capaz inclusive de se limpar sozinho.

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Hora do Merchan

10 de mar. de 2008 · Postado por Evandro F.
Marcadores: futebol Publicidade

Sim !!!! O craque Denilson também acessa o nosso blog, é claro.
Mande o seu "L" também p/ este e-mail

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Gazela Saltitante na Micareta

· Postado por Evandro F.
Marcadores: Bizarro Humor

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Dia Internacional das Mulheres

8 de mar. de 2008 · Postado por Evandro F.
Marcadores: mulheres

Só pra constar...

PARABÊNS MULHERADA !!!!!

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Banhos e mais Banhos...

· Postado por Evandro F.
Marcadores: Bizarro Humor

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Chrysler 300 - O Carro do Ferraço

6 de mar. de 2008 · Postado por Evandro F.
Marcadores: carros Curiosidades

O Cryseler 300C SRT8 é fabricado em Ontário, no Canadá vai na contramão da tendência mundial de diminuir os tamanhos dos motores e assim consumir menos combustível, reduzindo os níveis de emissões de poluentes.
O acabamento é um luxo só. Além dos bancos elétricos, volante, alavanca de câmbio e puxadores das portas são revestidos de couro. O ar-condicionado, com ajustes independentes esquerda/direita, tem sensor infravermelho para medir a temperatura da cabine. Para os ouvidos, um sistema da Boston Acoustics com 322 watts, distribuídos por 13 alto-falantes e um subwoofer. Não faltam piloto automático, faróis de xenônio, computador de bordo e sistema auxiliar de estacionamento. Já o dispositivo que mede a pressão dos pneus não pode ser considerado luxo. Além de item de segurança num carro de alta performance, ele é necessário porque o sedã não tem estepe. No lugar, sob o assoalho do porta-malas, a fábrica disponibiliza um pequeno compressor e um tubo de selante de pneus para as emergências.
Com tamanha disposição para acelerar, na hora de parar o SRT8 responde com o mesmo apetite. Estabilizado a 80 km/h, o sedã só precisou de 25,2 metros para frear. O sistema de freio, com discos ventilados nas quatro rodas, foi desenvolvido pela Brembo, a fornecedora dos carros da Ferrari.
Na versão SRT8, o 300C é a manifestação explícita da exuberância, tanto no desempenho como no consumo, no conforto ou na segurança. Não seria no preço, portanto, que esse sedã mostraria um caráter mais comedido. Ele custa R$244 900 , enquanto seu irmão mais bem-comportado, o 5.7 V8, sai por R$185 000 reais.

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